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いきなりアルファロメオのマークにもなっている ヴィスコンティ家の家紋。ミラノの中央駅にドーンと。。思わずうれしくなる。 ということで、夏休みを使ってイタリアのローマ、フィレンツェ、ミラノに行ってきた。家族四人の旅である。アルファに乗って15年、ようやくイタリアの地に降り立つことができた。 フィウミチーノ空港はローマの南西、フィウミチーノ市にある国際空港。 別称、レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港で、何故単純にローマ国際空港と名付けなかったのかちょっと疑問に思いつつ、、 ローマは英語でRome、イタリア後でRomaという。日本読みはどちらかというとイタリア後よりなんですね。 後に行くフィレンツェも実はイタリア語。英語ではフローレンス。なんかややこしいなと感じた。 さて、ローマでみかけたアルファロメオ。 イタリアでは、さぞかしアルファロメオばかりが走っているのでは？と想像を膨らませていたのだが、街ではドイツ車、フランス車が多く、アルファロメオを見かけることが少ない！ 上のアルファ156は滞在5日間で唯一みかけた車。やはりジュリエッタが大半を占めていた。145、156、147、159、Mito、ジュリエッタはみかけることがあったが、それ以外、例えばGTVやスパイダー、GTA系はみかけることがなかった。 アルファロメオは現在世界中で一番走っている国はどこなんだろう？ ということで、以降はイタリアの写真集のようだが、とにかく見どころが多く、食事も美味い、そしてなによりカラッとした天気がイタリアを身体で感じることできて良い旅であった。 この地でデザインされ、生まれたたアルファ156に対する愛情も一層増した旅でもあった。残念ながらムゼオ・アルファロメオには行く時間がなかったが。 Closseum (コロッセオ) 1900年前に建てられたというのだから西洋文化は相当進んでいたのだろう ローマ時代の遺跡が残る 本場のピッツァ、パスタはマジでうまい  パンテオン バチカン市国  ローマの休日で有名なスペイン広場 カフェのコーヒーは安く、コーヒー好きな私にはたまらない フィレ...

ミラノの北部アレーゼという街にアルファロメオ歴史館が2015年7月1日に再オープンしたようで。 https://www.museoalfaromeo.com/en-us/Pages/MuseoStoricoAlfaRomeo.aspx 入館料は14 euro。日本円にすれば2000円ぐらいなので少し高めの印象。 10年ぐらい前に横浜にMuseo Alfa Romeoが開催されましたね。当時私はAlfa Romeoという名がつけばどこへでも行きましたが懐かしいですね。当時展示された車もここから運びだされたとか。

いやぁ、暑かった。 エンジンオイル交換でこんなに汗をかくとか・・・ オイル：Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20 オイル量：2.9L（マニュアル通り) オイルフィルター：MAGMAX MS-2 ステラは順調そのもの。ブレーキオイルや冷却水交換もしなくちゃな。

早いもので、ステラが新車購入から3年経った。すこぶる好調である。 ということでユーザ車検をいつものように。 と余裕こいていたのだが、軽自動車の車検はどうもシステムが違うらしく、いつものように予約して行ったら、予約システムが違いますよ、と言われ少し焦った。 しかも検査場は自分が行くいつもの神奈川県の陸運支局ではなく、別の軽自動車検査協会という会場だという。 そうか、バイクも検査している場所なので、軽自動車もどうせここだろうと思っていたのだが、そこでは確かに軽自動車を一度もみたことがない。 そんなこともあったのだが、その場で予約もでき、要領は普通車と同じなので、あっけなくパスして帰ってきた。 以下備忘録。 車検費用 検査料 検査料:1,400円 書類代:30円 自動車重量税金:5,000円 ->自動車重量税納付書に貼る 小計:6,430円 自賠責保険 自賠責保険(24ヶ月分):26,370円 合計:32,800円 必要書類など 予約票の番号 旧車検証 自賠責保険(2年後までカバーしているものが必要) 納税証明書 24ヶ月法定整備簿(なくても後検査でOK) 印鑑 鉛筆、ボールペン バインダー クリップ 手順 予約 まずは予約が必要。普通車とは違うシステムなので要注意。6桁の予約番号が必要 以降から当日の流れ。 いずれも「継続検査です」と言えばわかる 窓口2で書類一式を購入 窓口3で重量税印紙を購入 自賠責保険の更新も窓口で可能 必要事項を記入し窓口へいき検査料1400円を支払う。 窓口5で以下書類を揃え実際の検査受付を行い、書類をはさんだバインダーを渡され、レーン2へ行くよう指示される。 継続検査申請書 自動車重量税納付書 自動車検査票 旧車検証 自賠責保険証 自動車税納税通知書兼領収書 点検整備記録簿=整備手帳(※) 検査 先ほどの書類を持って検査ラインに行く。車体番号などを調べるので予めボンネットをあけておくとスムーズ。主な確認ポイントは 以下のとおり。 灯火類(ウィンカー、ヘッドライト、ハザード、ブレーキランプ、バックギア時のランプ、フォグ) クラクション、ワイパー、ウォッシャーの動作 ...

出張でブリュッセルに行ってたのだが、走っている車はドイツ車が断然多い。 北米行くと日本車を多く見かけるのだが、メルセデス、BMW、VW、OPEL、FIATあたりですね。残念ながらアルファロメオはそんなに多く見かけない。出張中に10台は見かけたが、このジュリエッタのホイールは日本未入荷ではなかろうか。なかなかデザインがよろしい。ブリュッセルの洒落た街並みに良くあっている。 そしてAlfaGT 日本では殆ど見かけない。そもそも巨大なボディにクーペタイプ。そして値段も軽く400万円オーバーと当時はどう考えても日本では難しかろうと思っていました。興味があったので試乗はしましたが・・・ その他、MITO、145、147はみかけたが残念ながら156には出会わなかった。 まぁたまたま見かけなかっただけかな。 また、90%以上がディーゼルエンジン。パリやイギリスよりもディーゼル率が圧倒的に多いようだ。もちろんトランスミッションも殆どマニュアルである。

ステラの自動車保険の更新である。 お決まりで一応面倒だが比較してみるがやはりSBI損保が最安の結果に。 ということでそのまま継続である。

ステラのマットはストッパー用の穴があるのですが、肝心のストッパーがない。 ということでよくマットがズレてしまうので、こんなもので固定した。 特許申請中とあるがそんなに大したアイデアなのか良くわからないが、下写真のようにスクリューネジ三箇所でネジ止めする。 これで暫く様子見ることにする。