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左のロービームのバルブが切れた。 ここがきれても警告灯につかないんだね。。 前を走る車に映るライトでおかしいことに気づいた。で、ハロゲンランプだが、某フリマアプリで購入。何やら明るいらしいのだが、まぁ純正よりも明るければあまりこだわりはない。1800円なり 青いな。あまりヘッドライトが外観が青くなるのは私の趣味じゃないので、ちょっと心配。 で、いきなり交換後の写真。ロービームは比較的アクセスしやすい。黒い蓋があるので、OFFの方向へ回して外して、留め金を外すのだが、こいつは当てずっぽうでは外れない。留め金の上の方を押して両外側に開く、というコツをつかめば瞬殺。 交換後は白い・・・というのが感想。若返ったようでちょっとうれしい。というか純正が黄色すぎだな。 で問題のヘッドライトの色だが、うっすら青。目立たないので良い感じである。 早速今晩走ってみる。

中古のルーフキャリアをメルカリで購入。 既に絶版なので、ヤフオクなどではとても高額で取引されるルーフキャリア。というか、Alfa 156にフィットするキャリアが既にどこのメーカーも出していないので貴重なのだが、偶然にも安く手に入った。 キャンプが好きな我が家は、キャリアを使ってキャンプ道具などをルーフ積みしようと考えているのだが、自転車も積みたくなったので、INNNOのサイクルマウントを買ってみた。 THULEのものと悩んだのだが、コスパが高いと評判なこちらを選択。ボルトの長さがギリギリ（オプションで長いものも購入できる）だがなんとか装着きた。 これで楽しみが増えた。

久々の故障ネタ。 リアのルームライトのスイッチが壊れたようだ。ドアをオープンにした時は点灯するのだが、手動でスイッチを押しても点かない。 試しに左右のライトを交換してみたが動作は同じなので、配線ではなく、ライト自体の故障だ。 急を要するものではないため、ヤフオクで中古品を探すことにする。 ちなみに外し方はマイナスドライバーをスイッチ側から挿入して爪を押しながら外す。

ガス入れ替えから少し経ちますが、とても効果を感じています。 以前は外気温38℃を指すような日は乗れたもんじゃなかったのですが、ちゃんと冷えた風が出てきます。これにはちょっと驚いています。随分とガスが抜けてたから当然と言えば当然か。。

我が家の156、新車の時にこんなに冷えなかったっけ? 考え出すと止まらない。 いろんな先人達のログをみると、完全に逝ってしまったエアコンの修理もあれば、ガスの補充で冷えるようになったという話もある。 今の状態から、完全に冷えないということはない。 思えば7年前にWakosの添加剤を入れたっきり、エアコンはノーメンテ。 いい加減ガスのチェックぐらいは必要かも。 ということで、いざ近所のイエローハットへ。 イタ車扱うショップに持って行こうかとも思ったが、近場でまずはガスの状態チェックをしようかと。 さて、イエローハットだが、どうもガスの補充というのはやっていないらしく、ガスを抜いてクリーンにしていれ直すという。 作業は30分ぐらいか。結果650gの規定量に対し230gしかなかったそうな。どこかで微量の漏れがあるのだろうが、7年も経てばそれぐらいの漏れは不思議じゃないか？と言い聞かせて、試走。 この日は30度ぐらいの涼し目。よって効きについては後日レポートするが、それなりに涼しい風が出てきてる。 さて、この夏を乗り切れるかな。 ちなみに作業費は6980円。ディーラーで13000円ぐらいという記事もあったので安い方でしょう。ちゃんと規定量も把握してたのでイエローハットも良いですな。 ただガス漏れチェックはできないみたい。蛍光色の液体入れてやるやつですね。

ダンパー自体は問題なく、トランクのヒンジ部分が写真2枚目のように壊れてしまっている。 Yオクで、中古部品を探したところあるにはあるが、5000円と言われている。こんな部位のパーツ代は捨てるのも同然だが、人件費といったところか。 しかし私にとってはパーツ代。 交換に踏み切るか、はたまた町の溶接屋さんで修理してもらうか。 ちょっと悩んでいます。 とりあえずこのままだとダンパーがトランクに擦れて塗装がハゲるなど弊害があるので、ダンパーを外した状態にしている。

長野に一泊二日のドライブに行ってきたのだが、そこでトランクの開け閉めしていたら「ゴツ」っと変な音が。 みると、ダンパーがもげてるじゃないか。 しかもダンパーの故障じゃなく、どうやらリアトランクとの取り付け部が外れてしまっている。下の写真でわかるだろうか。 帰宅して、現在同じ事象の人がいないかググっているのだが、ダンパー故障で交換の事例はあるが、私のような例が見当たらない。 パーツを探さねば・・

2012年のエンジンストップ機構なしのモデルですが、かなり意識したエコランで15Km/h。街乗りなのでこんなもんか。

順調に距離をのばしてる

先週、Alfa 156の左ミラーがゆるゆるになってしまった件、ドアミラーは購入すれば6万円ぐらいするアッセンブルパーツなので、「補修」で済ますことにした。 まずは、どんな直し方があるのかググってみると出てくる出てくる、、結構定番の不具合のようだ。 ただ、どうも写真や説明書きだけでは実際何がどうなってこのゆるゆる状態になっているのかよくわからない、、。やっぱりまずは自分で部品を外してみて、観察が必要だ。 ということで早速ミラー外しにかかる。 まずは、車内からミラーのウラ側にあたる三角形の内張り(Mirror inside lining)を外す。この部分は爪で固定されているので、マイナスドライバーを隙間から入れて、回すようにすると外せる。 外すと見えてくるのは、3つの六角ボルト(M10)とミラーから出ているケーブル。これは車内からのケーブルとこの位置でジョイントされているコネクタがあるので、まずは写真のように外す。これを外すのは難しくないが、ドアの内張りの中でジョイントされているため、作業スペースがなく、ちょっと工夫が必要だった。 次に3つの六角ボルトを外す。ここを外すとミラーが外せる。 通常は↑こんな感じ。 実際に外したミラーはこちら。台座となる部分とミラーの部分で構成されているのだが、今回の不具合ではこの台座とミラーが外れた状態になっているため、写真のように2つにバラけている。下の写真が台座の部分。 この台座部分の筒状のパーツと、ミラー側が接続されているのだが、下図にあるように筒状の上に非常に浅い溝があり、それがミラー側のパーツで爪を引っ掛ける形でとまっていたようだ。ムム、、これは構造上無理があるのではないか？ 外した筒状のパーツをよく観察すると、もともと浅い溝が摩耗している部分があり、仮に元通りに爪を引っ掛けるように修正しても、再発は免れないようだ。 ということで、対策を考えるためググってみると、ある人の直し方が参考になった。それがこれ。 この筒状のパーツをミラー側に固定してしまうという方法。ここでミラー側の奥にスプリングがあるのがみえるだろうか。このスプリングとその先に筒の溝に引っ掛けるためのワッシャー状のパーツがあるのだが、それごとタイラップで固定してしまというもの。 ...

むー、左ドアミラーがゆるゆるになってしまいました。前後上下にグラグラ動きます。 ネットで調べると、こいつも結構な個体で発生しているようですね。 どうもDIYで直すやり方もあるようなので週末に直すことにします。 今日は暗くてよく見えないので、ガムテープでぐるぐるしておしまい。

どれぐらい前からだったかな。 フロントの足回りからコトコト音がするようになった。おそらく3万5千Km超えた辺りからだったと思う。 特に朝、動かしはじめたばかりの時に、道路の段差で「コトコト」っていう音がする。暫く乗っていると気にならなくなっていたので、暫く様子を見ていた。 アルファ156は、このコトコト音は有名な話。どうも疑わしいのはスタビリンクのヘタリかロアアームのブッシュのヘタリ。 その中でも、色々調べていると、今回感じているような「コトコト」音はどうやらスタビリンクが怪しいらしい。このまま乗っていても問題はないようだが、運転していて気持ちよくない。 ということで、まずは自分で交換できないか検討してみた。 フロントホイールを外して、すぐにみえる。アクセスも簡単でどうやら自分でも交換できそうだ。ただ、私の場合は、上側のボルトを回すも、裏側も一緒に回ってしまうという状況に。どうやらネジが馬鹿になっていて、一度緩めたら、逆に締め付けもできない状態に。。こりゃプロに任せるしかないな。 とりあえずそのままホイールをセットして放置していたら、後日嫁から「アルファ、変な音がする」っていう申告が。 さて、今回、お世話になったのは横浜のDESTINO。以前、タイベルの交換など何回かお世話になったショップである。 自宅から少し距離があるため、予め「スタビリンク交換」で予約しておいて、本日入庫。ショップまでの道のり、、「コトコト」どころか「ゴトゴト」と足回りが騒がしい。こりゃちょっと怖いなぁ。 着いてその場で30分ぐらいで交換完了。さすが・・ 交換後、すげーいい感じ。足回りがシャキっと生まれ変わった。やはりどうやらスタビリンクのヘタリがきてたようだ。いやぁ、段差のいなし方が気持ちいい。 ショップの人からは「ロアアームのブッシュもヘタってきてますね」というアドバイスも受けたが、とりあえずこのまま様子見である。 金額も気軽に交換できるレベルですし、足回りの音が気になったらまずはスタビリンクを疑ってみたらどうでしょ。 スタビリンク交換 部品代：6027円 x 2 工賃：1680円 トータル：13734円 42510Km時

随分長い間、原因がわからなかったエラーランプですが、予想どおり左リアのウィンカーをアッセンブリで交換したら治りました。 どんな事象だったかというとこんな感じです。 左ウィンカーを点けるとアラームが点滅。 最初はこんな顕著ではなく、ブレーキを踏むとアラームがチカチカするぐらいだったんですよね。だから何だろ？って不思議に思ってたんです。 交換して治るか少し半信半疑だったので、治って良かったですよ。Yオクで中古で仕入れたといっても無駄な投資はしたくないですからね。 ちなみに左テールランプのセットで1800円でした。安いなぁ。

前から少し報告していますが、メーター内のランプ切れサインが時々点滅したりしていました。 ここ最近それが激しくなり、症状としては カーナビがランプ切れサインとともに昼バージョンになったり夜バージョンになったり ハザードランプを付けると、ランプの点滅に合わせるようにランプ切れサインがチカチカと点滅 ブレーキを踏むと、ランプ切れサインが点灯したり でした。勿論、何度もチェックしましたが、ランプは切れていません。 あまり害がないため、ちょっと放っておいたのですが、先日の箱根ドライブの時にちょっと気づいたことがあります。 テール側の左ウインカーランプがちょっと暗いんです。右側と比較すると、たしかに気のせいじゃない。 そこで、本日左側テールランプをチェックしてみました。ウィンカー側はトランクルームから簡単にアクセスでき、外してみると・・・・ん？？？ なんか汚れが・・・・ っていうか樹脂が思いっきり溶けて変形してるじゃありませんか。 右側のランプをチェックしてみると、こちら側は大丈夫。 もしやこれが原因かもしれません。その証拠に、ランプに接続されているコネクタの配線をちょっとおさえてみると、暗かったランプが明るく点灯します。 配線側が原因なのか、ランプ側が原因なのか不明ですが、まずは溶けてしまっているランプ側を交換してみることにしました。 こんな時アルファ156は本当にいいです。Yオクを覗けば沢山アイテムが出品されていますから。 大人気の車種は、こうしたメンテナンス時に助かるんですよね。 新品で買うとなると、おそらくこんなパーツでもライトとアッセンブリーで、1万円オーバーなんてもこともあるでしょうね。 まだモノがないので交換できませんが、交換後はまたレポートします。

最近、Alfa 156のブレーキを踏むとランプ切れの警告灯が点いたり消えたりします。 ブレーキランプが切れているわけでもなく、その他スモールランプやナンバープレートランプも特に異常がない。 どこか接触不良になっているのかもしれないなぁ。 ちょっと時間かけて追っかけてみるかな。

燃料ポンプ交換後、好調です。ガソリンの臭いは全くなくなりました。 美とオーラに包まれたアルファロメオ これからも楽しませてくれるはずです。

DIYで交換してみた。 結果からいうととても簡単なのだが、失敗してしまった。 まず揃えたのは以下3つ フューエルポンプ 60682368 ： ￥23,625（BOSCH) ガスケット：￥2,530（純正） リング：￥1,491（純正) ※ポンプはもともと装着されていたのは60665419だがBOSCHでは両方とも0580-313-075なので同じらしい) 購入は カノン というパーツの取扱ショップ。対応は非常に素晴らしくとても信頼のおけるショップだと感心した。 是非皆さんも利用して盛り上げてほしい。 ここでちょっと注意だが、ガスケットは交換した方が無難だろう。これがヘタっているいるとガソリンが漏れてしまう。 リングは、ポンプを固定する白いリングのもので、付いているものが劣化していなければ不要と考える。 さて交換である。 トランクの下敷きをめくって、リアシートを外す。とても簡単だ。 そしてポンプの黒い蓋を外して漏れているポンプを確認。 マイナスドライバとハンマーをつかってリングを廻して外す。ちょっと悩んだのがフュールホースの外し方。爪が二つあるので、両方を押して抜く。それだけなのだが。最初はかってがわからず悩んでしまった。 そしてポンプを外すのだが、ガソリンタンクに沢山ガスが入っていると、結構ポンプの中にガソリンがたまっている。こぼさないように引き上げる、、、というのが理想だが、結構こぼしてしまった。 そして交換。単に入れ替えるだけで単純な作業。勿論ガスケットも忘れずに交換。 ただし、リングの締め付けにちょっとした注意が必要。 ポンプは向きが決まっている。少しポンプ側が出っぱっているところと、タンク側が凹んでいるところがありそれを合わせる。 これを合わせないと、私のようにリングがなかなか取り付けられないー、と悩んでしまう。 しまいには、途中までしか締め付けられない状態で、とりあえずOKかな、、なんていってガソリンスタンドで満タンにすると、ダダ漏れ。。　orz これには参った。 慌ててスタンドの人にウェスをもらって、ポンプの蓋から溢れるガソリンをふきふき。 車をちょっとわきにとめさせてもらい、しばし呆然。 「レッカー呼ぶか？」 「いや、原因はあるはずだ、頑張って探してみよう」 なんて自問自答しながら、再度リングを廻して外してみる。 確かにポンプを手で揺らすと、リングと...

3日、奥多摩に行ってきた。 久々のドライブで、途中ガソリンを満タンにしたのだが、それから車内がガソリン臭で充満した。 最初は、自分のアルファが臭っているとは思わなかったのだが、どこまでもはしっても臭い。 結局そのまま ドライブから帰ってきたのだが、ネットで調べてみると、似たようなトラブル情報が多いのに驚いた。 どうやらリアシート下にあるフューエルポンプが原因らしい。 劣化によって亀裂が入り ガスが漏れるというものだ。 もちろん実際みてみないと断定できないが 可能性がたかい。 130kmぐらい走った今、においは殆どしなくなった。 当面はガスを満タンにすることは避け、どう対処するか考えなければいかん。

本日、かねてからAlfa156の運転席側ウィンドウの異音を突き止めるべく、運転席ドアの内張りを剥いで見ました。 異音とは、ウィンドウを全開時から上げる際に"カチャカチャ"というもの。何かのパーツがウィンドウガラスを擦っているような音である。 実はドアの内張りを剥ぐのは始めて。メンテナンス時は良くお世話になっているWeb ka-bo-さんのHPを参考にしながら作業を進めていく。 さして難しい事は無く、強いて言えば、内張りに張ってある防水シートを剥ぐのに難儀したぐらい。 まずはミラー付け根にある三角の内張りを外す。マイナスドライバーに当て布をしてコジればとれる。 次にドアノブを外すのだが、これも簡単。 次にパワーウィンドウスイッチ部分を外す。これは六角レンチを使うのだが、ラチェットがあると便利。 次にスピーカーを外す。4箇所のネジを外せば簡単に取れる。 ここまでくれば内張りを外せるのだが、これもマイナスドライバーに当て布をしてコジっていく。以外にも簡単に外せる。 後は防水シートを剥がすだけなのだが、こいつが以外に苦労する。破かないようにゆっくり、それでいて力がいる作業。 さて、結果は、、 予想通り。レギュレータのドアを上げ下げする黄色いパーツが半分折れていた。全く同じ症状を別の方の複数のサイトで見たことがある。ということは気づいていないものも含めると多くのオーナーがこれを経験しているかもしれない。 本来はこんな感じだったのがポッキリ。 駄目もとで瞬間接着剤で固定するも、全閉時に”パキっ"っと鈍い音を立ててまた外れてしまった。やっぱりこの程度の接着力ではそのテンションには耐えられないようだ。 しっかし、えらくチャチなパラスチック製の部品だ。自分が設計者だったらウィンドウの上げ下げを1000回実施してそのパーツの疲労具合を見るだろう。 しかもこれを交換するにはアッセンブリーしかないようで、パーツ代が数万するらしい。 だけど、よーく観察してみると、そこの部分が折れていても然程影響はなさそうだ。確かに残る部分へのテンションは強くなっていると思われるが、直ぐにどうなるということでもなさそう。 そう判断して(そうするしかないのだが)今回は折れたパーツだけ回収して現状維持とした。 これでウィンドウ操作時にカチャカチャいうことはなくなったのでよしとするか。...

日差し暑くなってきました。チャイルドシートなどの関係で、助手席は7歳の息子が座るポジションなのですが、身長からして日差しがモロに顔を照らしてしまいます。サインバイザが折れてしまっているのでなかなか防ぐことができません。 そこで、 どなたか安く譲って頂けませんか? いろいろ業者をあたっているのですが、以外と無いらしんです。 LHD用の右座席バイザがベストですが、RHD用でも構いません。。 (後記) 2011.4にLHD用の中古バイザを入手しました。