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左のロービームのバルブが切れた。 ここがきれても警告灯につかないんだね。。 前を走る車に映るライトでおかしいことに気づいた。で、ハロゲンランプだが、某フリマアプリで購入。何やら明るいらしいのだが、まぁ純正よりも明るければあまりこだわりはない。1800円なり 青いな。あまりヘッドライトが外観が青くなるのは私の趣味じゃないので、ちょっと心配。 で、いきなり交換後の写真。ロービームは比較的アクセスしやすい。黒い蓋があるので、OFFの方向へ回して外して、留め金を外すのだが、こいつは当てずっぽうでは外れない。留め金の上の方を押して両外側に開く、というコツをつかめば瞬殺。 交換後は白い・・・というのが感想。若返ったようでちょっとうれしい。というか純正が黄色すぎだな。 で問題のヘッドライトの色だが、うっすら青。目立たないので良い感じである。 早速今晩走ってみる。

今日は15歳の誕生日、私のアルファは16年目に突入しました。 いよいよ足回りの異音にも泣かされたので乗換も検討しましたが、勿論156の査定はゼロ。近所の買取屋さんで10万なら、と言われましたが（まずこの金額がつくことはない）、踏みとどまりました。 というのは、O2センサーやフロントアッパーアーム、フロントディスク、パッドなど、まだ乗る気で新品交換した部分をかんがえると、ざっと10万円はこの夏に出費しています。 と、別れの準備が出来てなかった点。 次の車の候補もそうですが、どちらかと言うと気持ち的に。 思い出がつまりすぎていて、お別れするならそれなりの気持ちの整理が必要なんです。 それぐらい、私、そして家族が好きなアルファ156ですから、16年目は目一杯乗り回して、それからどうするか考えたいと思います。 # 新車から15年以上乗り続けているオーナーさん、いますかね? で、如何はユーザ車検の備忘録。大きくは光軸の検査がロービームになったことが変更点。ロービームは左右☓でした（汗）。ですが、どうやらこうした車にはハイビームでの追加検査が認められているようで、係員がやってきてハイビームの検査にしますね、といって再検査。ハイビームは左右◯でその他項目含め一発パス。ちょっと焦ったな。 ------ ユーザ車検、神奈川陸運局の例 今回も前回どうようレーン7で検査しました。レーン7を推奨する理由は、電光掲示板などが他のレーンと比較してわかりやすいという違いがあるようです。とくにユーザ車検には親切でよさそうです。 光軸はロービームに変更となっています。ハイビームが特例で？認められていて、私のアルファはローがXだったので、ハイビームも検査してパスしました。 下回りのチェックはいちもオイルの滲みを指摘されるのではないかとドキドキしますが、一度も注意されたことありません。 数年前から一日にレーンで検査できるのは3回までと制限ができましたので、むやみにトライすることもできません。光軸などがNGであれば、迷わず近所の予備検査場で調整してもらいましょう。 今回の費用内訳です。 車検費用 検査料 検査料:1,400円+400円 ->この印紙は継続検査申請書右上の欄に貼る 書類代:20円 自動車重量税...

まいった。足回りのゴトゴトが治らないので再度ショップに見てもらったけれどもやっぱり治っていない。ショップじゃ治しきれないと判断しアルファロメオのディーラーに車を持ち込む。車検も今月控えてるしこういうトラブルがあると悩むなぁ。買い替え。。 (後記) その後、ディーラーに3週間預け、いろいろ観ていただいたのだが、どうもおかしいところはなく、また音も再現しないという話。乗れば音がする状態だったので半信半疑車を引き取り、乗ってみてるのだが、不思議だ。再現しない。気温が下がってきたためだろうか。 ということで車検を通し引き続き乗っているのである。

新横浜のMさんで診てもらったところ、どうやらフロントからの音の原因はアッパーアームの劣化が原因らしい。電話で連絡をもらい、その場で交換を依頼。 本日取りに行ってきました。 音は無くなり若干乗り心地が改善した気がする。 ただ別の原因だろうか、明らかに違う音で微かにコトコト音がする。これはちょっと様子見かな。 さて、今月は修理に8万円強出費。これで後2年は乗る覚悟ができた w フロントアッパーアーム左右 22000円ぐらい 技術料 22000円ぐらい トータル 48000円 (税込み) 56500Km時

盆前ということでいくつかのショップに電話するも繁忙期で今は受け入れられないという返事。 しかたなく、10年以上前にお世話になった新横浜のMショップへ。快く引き受けてくれた。 とりあえず症状を伝え、後日連絡を貰う予定。

先週点灯していることに気づき、足回りの異音チェックも兼ねて某ショップに行ってみた。 警告灯はO2センサーが悪そうだということで、交換を依頼。なかなか運転中のフィールではわからない部分だが、まぁ交換は止むなしかと。 O2センサー上流側 部品代 28,000円 (高くね？) 技術料 4,000円 これで警告灯は消えました。運転フィーリングは・・相変わらず気持ちいです。 足回りのコトコトについては、ちょっとメカニックの応対に疑問を感じたので今回はお願いしなかった。 行きは音がしなかったのだが、帰り道ではやはりゴトゴトする。スタビリンクとロアアームは2-4年前に交換済なので、そうなるとスタビですかね。 私についたメカニック曰くそれら交換品も同ショップで交換したものじゃないので、粗悪品が使われている可能性があるだなんだとネガティブ発言連発で全部交換を勧められるなど引きましたわ。。。お店の指針というよりメカニックのマインドかな。 店員さんの対応はとても対応が良いので、、残念な感じ。 しかし、年式だけにそろそろ色々とメンテが必要になってきますね。

キャンペーンで半額だったので、15年分の垢を磨いて貰いました。 シルバーポリマーという一番下のコースだが、それなりにピカピカで満足。LINEのキャンペーンもあって、3980円で価格も満足。

先日ブレードを純正に戻し、実に５年以上も交換されていないゴムを交換。 全く拭き取れてなかったので、快適。ウォッシャー液も充填し気分あらたに。 使ったのはPIAAのこれ。 先日雪の勝沼に行ってきた。夏タイヤじゃぁツルツルでこれ以上進めないってところで写真を一枚。

今回も箱買いしておいたシェブロンオイルを使用。 前回から2800km しか走っていませんが、1年2カ月が経ちましたので。走行も少ないので今回はフィルターもそのまま未交換。 53908km時 シェブロンオイル 10W-40 950ml x 4

購入後1年と2ヶ月が経過した。 心配していた耐久性だが、結構丈夫で、現時点粉ふいたり破れたりというのはない。 約4000円〜5000円のカバーなので、2年ももてば十分に元をとれると思う。 ちなみに以前も記載したが、Mサイズはちょっと寸足らずになり、ホイールの一部が覆えない。Lサイズをおすすめする。

アルファの新しい匂いを求め、アロマディフューザーを買いに正規ディーラーに行ってきた。 自宅から決して近い場所ではないが、イタリア雑貨店が期間限定で併設されてるといことで、渋谷にあるフィアットアルファロメオ松濤です。2014年春にオープンしたようで、店内はオシャレでキレイ。カフェもあってとてもステキなところでした。 なんとこの日はイタリア雑貨店とのコラボでアンケートに答えるとカフェのドリンクをサービス。そして洗車までサービスして頂きました。 スタッフはとても良心的でホスピタリティ溢れてとても居心地がよかったです。 購入したアロマディフューザーと、ついつい買ってしまったフレグランスシート。 店内にはアルファロメオ4Cの姿はなく、Fiat 500とジュリエッタでした。 しかしアルファロメオ ジュリエッタ、新車で310万円ちょっと。アルファ156は新車で350-360万円だったと考えると、ユーロ高にも関わらず、かなり頑張った価格じゃないでしょうか。 こうした親切なディーラーと魅力的なデザインの車でアルファ乗りがの増加が期待できそう。

8C スタイルのホイールに交換後、純正ホイールはなるべく日の当たらない場所で。 本当はカバーがあるといいのだが、、再度履くことを想定してないので劣化はあまり気にしないことにする。

最近のアルファロメオには装着されていないらしいが、2000年前後に発売されたAlfa 156, 147などにはフレグランスシートが運転席/助手席下に取り付けられている。 そこから発する香りがなんともいい匂いであり、新車で購入した時を思い出す。 ちょっと調べてみるとマニュアルにも掲載されているようだ。 http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?language=en&info=p7400_Original-Alfa-Romeo-Duftpl-ttchen.html このシートを買うか、今はシガーソケットに装着するタイプも販売されているようで、ちょっと悩んじゃうじゃないか。

3年ぶり、9000Km走行して清掃。 フィルターを自然乾燥させる必要があるので、天気を選びます。 今日はしかし夏ですな。＠Tokyo まぁまぁ汚れていました。 クリーナースプレーが詰まって出ないようになったので100均スプレーを装着。:)

メンテナンス履歴をみていたらワイパーのゴムを交換してから4年以上経過している。 まぁ天候の悪い日は、専らステラ(軽自動車)に乗るため、アルファのワイパーの劣化は気にしていなかった。 ところがCOSTCOで一本998円の GOODYEAR のブレードを見つけた。 対応表をみるとアルファロメオ156にも対応している。ゴムと同じような金額でブレード付きとは素晴らしい。 Alfaromeoのロゴが入ったブレードはちょっとしたお気に入りだったが、色あせているので、そろそろ交換してもいいだろう。 これはいいと、買ってきた。 運転席側はモデル22の560mm(標準550mm)、助手席側はモデル21の530mm(標準525mm)とちょっと長めが指定されている。 ブレードを外してみる。これまでゴム交換はやってきたが、ブレードを外すのは初めて。少し戸惑ったが、悩むことはない。外すとこんな感じ。 ブレードの比較。中央はかなり湾曲している。 交換後。見た目も悪くない。 さて、2点ほど難点はある。 まずエンドが浮いている。写真でもわかるだろうか。まぁ浮いているところは拭き取れないと割り切れば良い。 次に、助手席側のブレードは長い。若干はみ出ており、あと10mm短いモデルが良いだろう。 GOODYEARロゴ付きである。 肝心の拭き取りは、まぁまぁという感触。特別静かであるわけではないが、4年以上も交換していないゴムより遥かに良い。拭き取り残しもなくなり快適だ。 後記) 約1年半利用して元の純正ブレードに戻した。音が煩く、ちょっとアルファ156には合わないかもしれない。

消費税増税前に、気になる足回りをリフレッシュする。 いろいろ先人のメンテナンス履歴をみてみると、足回りのリフレッシュはショックを除けば、フロント中心で フロント　ロアアーム交換 フロント　アッパーアーム交換 フロント　スタビリンク交換 フロント　スタビブッシュ（スタビと一体化） のようだ。一番ヘタリがくるのは「ロアアーム」「スタビリンク」「スタビブッシュ」、アッパーアームはそれなりにもつようだ(異音が出るケースは別)。 スタビリンクは一昨年交換したため、今回はロアアーム交換。スタビブッシュの交換は一旦見送ることにした。 ロアアームの純正は両側で6万円もするため、社外品を選ぶことにした。TRWもあったのだが、ドイツ車のアフターパーツとしてよく使われているドイツ MEYLE(マイレ)のロアアームに交換することにした。 (後書：このアーム、めっちゃサビます) 某オークションサイトで28400円である。 今週は大雪だったため、来週ショップで交換したいと思う。 交換前のロアアーム

最近、アルファ156の乗り心地がすこぶる悪いと感じている。 段差の突き上げが半端ない。 タイヤの空気圧を少し高めにしているせいもあるかもしれないが、新車で購入した時に感じた固いなぁというイメージではなく、明らかに本来の性能ではないように感じる。 よくいうフロントのブッシュ類がくたばっているようだ。 フロント足回りのリフレッシュには10万ぐらいかかるのだが、どうするか。。。 まだ乗るつもりなのだが、こうした大掛かりなリフレッシュには若干躊躇するのも事実。 悩むなぁ。 どなたかフロント足回りをリフレッシュした人、乗り心地の改善などみられたなど感想があれば是非お聞かせ頂きたい。

2006年に交換 して既に7年半が経過。 バッテリーのメンテナンスウィンドウをみると、「黒」つまり交換サインである。 最近セルの周りも「ったるく」なってきているので、交換かな。 7年半ももってくれたBOSCHを信頼して、PSIN-6C(旧PSI-6C)を頼むことにする。

残していたもう一つのリアブレーキパッドも交換。 相変わらずピストン戻しは苦労したがなんとか完了。結局2時間ぐらいかかったかな。 せっかく道具を揃えたので、意地でやってのけたが、リアの交換は二度とやりたくない(苦笑) さて、DIXCELのプレミアムパッドだが、乗ってみた感じ純正とほぼ違和感なく乗れる。ちょっとソフトな感じはするが、まぁ気のせいかもしれない。それぐらいほぼ純正な乗り味だ。 ダストが減ることを期待しているが、謳われているスペックでは対して変わらないだろう。これについては暫く乗ってから報告したい。

DIXCEL の Premium Type リアの2セットが入ってこの値段。 魅力はその値段と純正品よりも高い性能。それほど高機能じゃないし、サーキットユースでもないが、自分のような使い方にベストマッチ。 取り付けた後、ブレーキの鳴きもない。違いがわからない使い方ならこれがベストな選択だろう。 せっかく交換するなら純正よりもパフォーマンスをあげたいという人はこちらかな。