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可愛い

ダイアグで使っている人もいると思うが、ちょっとした実証実験としてOBDIIポートにGPSと3G通信機能を搭載したデバイスを付けて、データをクラウドにあげてみた。 OBDIIというのは欧州が先行して規格化され、日本車では2008年より標準で搭載されるようになった。ここからは多くの情報が取れるのだが、メーカー、車種によって取れるデータが異なり、インタフェースとしての規格はあるものの、取れるデータについてはバラバラという現状。 アルファ156も、基本的な項目は取れるようだが、エラーログなどもとれて見える化すると楽しいかもしれない。 Guys, I tried to get some data from Alfa 156 through OBDII interface. Someone uses the OBDII interface/port to check and diagnostic the status of engine or status of some other items. The OBDII device I am using this time has the GPS positioning and 3G communication function. The data will be collected in a Cloud (Server). I found out some data will be collected and some data will not be collected. It depends on the function of the device. I will keep trying the test and I will update when there is much progress on this.

このブログの「統計情報」というページでひっそりアンケートをやっていましたが、20人の方にご回答頂きました。ありがとうございます。で、アルファと言えばタイミングベルトの交換時期・タイミングが気になるところですが、最近のアルファは随分と品質も向上した結果でしょうか。みなさん交換時期がキレイにわかれました。 ちなみに私は3万キロを超えたぐらいに交換しましたが、正直まだ早いかなと思ったぐらいです。 私のアルファ156も購入から丸14年が経ちました。いろんな思い出のある車なので、ここまできたら壊れるまで乗るつもりです。

コストコ(COSTCO)で一年ぐらい前に買っておいたカーカバー(Premium Car Cover)を押入れから出した。これまではMサイズを使っていたが、今度はLサイズ。Mサイズだとホイールやスポイラーが少し外に出てしまっていたが、アルファ156にはLサイズでピッタリのようだ。これで3500円ぐらいだったのでコスパは最高である。最近良くこのカバーを使っている車を見かける。 ちなみに現在コストコでは違うカーカバーが4400円ぐらいで売られている。同じメーカーの新デザインなのか全く違うメーカーなのかは未確認であるが、一年前に比べ、円安の影響もありこのカーカバーだけではなく、コストコ製品の全体が値上がりしている。

2013年11月から使い始めたので、約1年半使いました。安いカバーなのでまぁこんなもんではないかと。既に新しいカバーはストックしているので、洗車した後に新品へスイッチします。

いきなりアルファロメオのマークにもなっている ヴィスコンティ家の家紋。ミラノの中央駅にドーンと。。思わずうれしくなる。 ということで、夏休みを使ってイタリアのローマ、フィレンツェ、ミラノに行ってきた。家族四人の旅である。アルファに乗って15年、ようやくイタリアの地に降り立つことができた。 フィウミチーノ空港はローマの南西、フィウミチーノ市にある国際空港。 別称、レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港で、何故単純にローマ国際空港と名付けなかったのかちょっと疑問に思いつつ、、 ローマは英語でRome、イタリア後でRomaという。日本読みはどちらかというとイタリア後よりなんですね。 後に行くフィレンツェも実はイタリア語。英語ではフローレンス。なんかややこしいなと感じた。 さて、ローマでみかけたアルファロメオ。 イタリアでは、さぞかしアルファロメオばかりが走っているのでは？と想像を膨らませていたのだが、街ではドイツ車、フランス車が多く、アルファロメオを見かけることが少ない！ 上のアルファ156は滞在5日間で唯一みかけた車。やはりジュリエッタが大半を占めていた。145、156、147、159、Mito、ジュリエッタはみかけることがあったが、それ以外、例えばGTVやスパイダー、GTA系はみかけることがなかった。 アルファロメオは現在世界中で一番走っている国はどこなんだろう？ ということで、以降はイタリアの写真集のようだが、とにかく見どころが多く、食事も美味い、そしてなによりカラッとした天気がイタリアを身体で感じることできて良い旅であった。 この地でデザインされ、生まれたたアルファ156に対する愛情も一層増した旅でもあった。残念ながらムゼオ・アルファロメオには行く時間がなかったが。 Closseum (コロッセオ) 1900年前に建てられたというのだから西洋文化は相当進んでいたのだろう ローマ時代の遺跡が残る 本場のピッツァ、パスタはマジでうまい  パンテオン バチカン市国  ローマの休日で有名なスペイン広場 カフェのコーヒーは安く、コーヒー好きな私にはたまらない フィレ...

ミラノの北部アレーゼという街にアルファロメオ歴史館が2015年7月1日に再オープンしたようで。 https://www.museoalfaromeo.com/en-us/Pages/MuseoStoricoAlfaRomeo.aspx 入館料は14 euro。日本円にすれば2000円ぐらいなので少し高めの印象。 10年ぐらい前に横浜にMuseo Alfa Romeoが開催されましたね。当時私はAlfa Romeoという名がつけばどこへでも行きましたが懐かしいですね。当時展示された車もここから運びだされたとか。

出張でブリュッセルに行ってたのだが、走っている車はドイツ車が断然多い。 北米行くと日本車を多く見かけるのだが、メルセデス、BMW、VW、OPEL、FIATあたりですね。残念ながらアルファロメオはそんなに多く見かけない。出張中に10台は見かけたが、このジュリエッタのホイールは日本未入荷ではなかろうか。なかなかデザインがよろしい。ブリュッセルの洒落た街並みに良くあっている。 そしてAlfaGT 日本では殆ど見かけない。そもそも巨大なボディにクーペタイプ。そして値段も軽く400万円オーバーと当時はどう考えても日本では難しかろうと思っていました。興味があったので試乗はしましたが・・・ その他、MITO、145、147はみかけたが残念ながら156には出会わなかった。 まぁたまたま見かけなかっただけかな。 また、90%以上がディーゼルエンジン。パリやイギリスよりもディーゼル率が圧倒的に多いようだ。もちろんトランスミッションも殆どマニュアルである。

良いサイトを見つけたのでシェア。 http://thethinkersgarage.com/2014/04/04/looking-back-at-the-alfa-romeo-156/

昨今、自動車税はクレジットカードで支払うことができる。 ただし、手数料が必要という点がいけてない。 ただ手数料の捉え方次第では、45300円という大金をクレカで払えば、クレカ会社のポイントが付くので、プラマイゼロと捉えることもできる。 私の場合は、ANAのスーパーフライヤーズカードでクレカで貯めたポイントはマイルに交換している。1000円で1ポイント = 10マイルへの交換であるため、45300円で45ポイント = 450マイルへの交換となる。 マイルは1マイル = 1円、特典航空券への交換の場合は1マイル = 1.5円〜 3円相当になる(ざっくりとした試算)。 そう考えれば、まぁ手数料を払って支払うというのも選択として納得することができる。 ということで、ものは試しでアルファ156の自動車税を支払ってみた。 私は以前神奈川県に住んでいて、アルファも当時の横浜ナンバーのまま。よって自動車税も神奈川県税となる。 神奈川県の自動車税はヤフー公金という仕組みが代行しているらしく、324円の手数料で支払うことができる。 支払い後の画面はこんな感じ(納付番号と確認番号は消し込みをしている)。 ちなみにiPhoneから支払った。便利な世の中だ。手数料がなくなれば文句なしだが。

重量税につづき、自動車税もあがります。自動車税のグリーン化（環境配慮型税制）というらしい。 アルファ156 TSの場合、39500円だったのが、45300円と約15%アップ。 どうやら平成27年度から10%->15%と増税率があがったようだ。まったくどういうことだ・・・ 自動車税(+5800円)と重量税(+7800円)をあわせると、年額5800円＋7800円/2 = 9700円アップの計算になる。月額でいうと 816円の増税じゃないか。 しかし、この増税制度って20年前だったらわかるのだが、アルファ156が「環境に負担のある車」というのはちょっと違和感ある。 長く車に乗ったほうがよっぽど環境に優しいという考え方はないのだろうか。 単なる買い替え促進による経済効果としか考えられない。

久々に計測してみると12km/l。高速が8割だったのでこんなもんでしょう。 まぁ今の燃費に力を入れた設計の車には到底構いませんが、道や走り方を選べばそれなりの燃費を叩き出す。 ただ、回す楽しみがあるのがアルファのエンジン。アルファ乗りならガンガン回して楽しむべし。

羽田空港で撮った写真をロック画面にしている。 なかなか気に入っているのだが、どうだろうか。

何年ぶりかに時計を付けることにした。 携帯電話で代用してきたここ数年だが、仕事で時間刻みで動くことも多く、さっと時間を確認できるのはやっぱり腕時計だ。 ここ2年ぐらいトレッキングもやっているので、カシオのPro Trekというアウトドアウォッチを購入した。 こいつはカラーは数種類あるのだが、このブラックモデルはベルトも真っ黒でフォーマルなスーツにも程よく似合う。 実はこいつとどっちにしようか悩んだ。 決めてはベルトの色。実際に実物を見に行ったのだが、PRW30001JFのモデルのベルトは若干グレーっぽい。液晶や好みなのだが、ベルトの黒さがちょっと気になり、真っ黒なモデルを選んだ。 かなり気に入っている。こんな時計が3万円もしないなんて素晴らしい。Amazonで買えば、10%のポイントも付与されるので、実質2万6000円ちょっと(本投稿時点)。 万人受けするデザインではないだろうか ボタンが押しやすい。 従来のPROTOREKシリーズから比較するととにかくコンパクト。それでいて小さすぎないところがいい。 軽い、付けていることを忘れてしまうぐらい苦にならない。 タフソーラー、充電や電池交換要らずが素晴らしい。 電波時計でいつでも正確。 アメリカやヨーロッパでも電波を受信。 アウター・ジャケットの上からも巻けるベルト 暗いところで時計を傾けると自動でバックライトが点灯 記憶や気圧計測がちょっと楽しい 高度計は山登りが楽しくなりそう ただし、温度計は腕につけていると体温が影響して正確ではない  実際に山で使ってみる。上はALTIボタンで標高1200mを示しているのだが、誤差数mと正確なのは嬉しい。

革靴選びって本当に難しい。これまで何十足も履きつぶしてきたが、 履き心地 見た目、デザイン 耐久性 価格 これを満たすものを探すのって大変。 店にいっても、置いてある種類やメーカーは限定的だし、何軒も探すのも非常に手間だから結局、「これでいっか」という妥協もしながら購入するのが常である。 同感できる人は是非Amazonのアカウントで購入できるJavariを使ってみて欲しい。 私はここ2年ぐらいJavariを使っているのだが、今回は、Clarksのビジネスシューズを購入したのだが、とても良い。 やはり先人のコメントをみながら購入できる点は大きい。 365日返品無料だし、11月30日までは20%引きのクーポンもある。購入時に「55Javari」とクーポンコード欄に入力するだけ。興味ある人は急げ！

この二週間、モニターとして日産リーフを借りていました。 買い替え対象としてではなく、EVの経験としてっと思っていましたが、これがめちゃくちゃいい。 良い点 当然静か  「静か」は価値ですね。 モーター起動のタイムラグは一切なし SSDのパソコンでも数秒かかりますが、起動時間を気にする必要ありません。 暖機運転が不要、モーター起動後すぐに出発 冬場は特に良いです 加速が気持ちいい アルファ156よりも断然速い アラウンドビューモニターが凄い iPhoneアプリあり  有効なのかバッテリー残量の確認ぐらいだが 無料充電スポットが多数あり 関東のみ参考 ガソリン代を気にせず行動できる シートヒーターが気持ちいい 眠たくなります。ステアリングヒーターもあって、これまた良い。 そして忘れてはならないのは環境に良いということですね。Zero Emission！ 課題 やっぱり航続距離と充電時間 100%充電で140Kmぐらいしか走りません。140Kmといっても町中の至る所に充電スポットがあるわけではないので、実質残り30Kmぐらいになったら充電箇所までの距離を計算して走る必要があります。 急速充電では空の状態から30分で50%ぐらい。フル充電するには60分ぐらいかかることになります。遠出することをイメージすると、高速で1時間30分走って、1時間充電の繰り返し。あきらかに「遠出」には向かないですね。 バッテリー容量を増やせば、充電にかかる時間も増える 航続距離増やすためには、いわゆる電費向上が課題。 スタンドでバッテリーを交換する仕組みがあってもいいかも。 足回りがちょっと固め 段差はゴツゴツ衝撃を拾います。私が乗っていたのは17インチのホイールだったからか、ここは見た目よりも乗り心地を重視したい車。 ということで、課題はあり、現時点では遠出の用途には向かないので、アルファの買い替え先候補にはならいんですが、乗っていて非常に気持ちいい車で、メーター周りなど情報の配置はよく考えられており、真剣に欲しいクルマの一つになりました。

8/26にTVK「クルマで行こう」公開収録が箱根十国峠レストハウスであったので、晴天のこの日、アルファ156で行ってきた。 いやぁ、暑かった。スバルステラで行こうかとも悩んだが、折角の車の収録なんで、アルファに拘ったのだが、ちょっときつかったな。 この日、少し早めに出たのが功を奏したのか、十国峠レストハウスに到着した時は既に駐車場は行列ができ始めていて、ギリギリ駐車できたという感じ。クルマで行こうって結構人気なんだなぁ。 肝心の収録はミニ・クーパーの特集。ミニにはあまり興味がないので、岡崎五朗、藤島知子の両名を30分ぐらいみて、途中で帰ったのだが、その時駐車場はかなりの行列。とばっちりをくらった人も沢山いるだろうね。 その後、箱根湯本の富士屋ホテルでランチバイキングを食べ、近くのひめしゃらの湯で温泉につかって帰ってきた。 ちなみにひめしゃらの湯、2012年10月で一旦閉館、拡張工事後、2013年3月ぐらいに再開するそうだ。